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Nouvelle configuration

Invité N0vK4

Posée par Invité N0vK4,

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Question

Invité N0vK4

Invité N0vK4

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Posté(e) (modifié)

Bonjour,

J'ai une "Beta RR 50 SM" toute d'origine et j'aimerais me préparer une nouvelle configuration (avec un cylindre de 50 cm3 maximum et un pot passage-haut uniquement).

Je voudrais que ma moto soit plus orientée accélération, patate que pointe.

J'ai pensé à ça :

- Pot d'échappement Yasuni Cross ML

- Carburateur Dell'Orto PHBG 17,5

- Cylindre 50 cm3 Top Performances aluminium LC ou Cylindre 50 cm3 Stage6 Sporting LC

- Cage à aiguilles Malossi renforcée

- Vilebrequin Top Performances Competition ou Vilebrequin Conti CHR

- Allumage MVT Premium Digital Direct

- Pignon 13

Il y a t-il des modifications à faire ou des pièces à rajouter ?

Merci d'avance ^^

Cordialement,

Modifié par N0vK4

21 réponses à cette question

Messages recommandés

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TZR6 Membre expert

TZR6

Posté(e)
Posté(e)

Bonjour,

J'ai une "Beta RR 50 SM" toute d'origine et j'aimerais me préparer une nouvelle configuration (avec un cylindre de 50 cm3 maximum et un pot passage-haut uniquement).

Je voudrais que ma moto soit plus orientée accélération, patate que pointe.

J'ai pensé à ça :

- Pot d'échappement Yasuni Cross ML

- Carburateur Dell'Orto PHBG 17,5

- Cylindre 50 cm3 Top Performances aluminium LC ou Cylindre 50 cm3 Stage6 Sporting LC

- Cage à aiguilles Malossi renforcée

- Vilebrequin Top Performances Competition ou Vilebrequin Conti CHR

- Allumage MVT Premium Digital Direct

- Pignon 13

Il y a t-il des modifications à faire ou des pièces à rajouter ?

Merci d'avance :P

Cordialement,

dure de faire moins ;)

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Invité N0vK4

Invité N0vK4

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

D'accord merci.

Je tenais juste à m'assurer que tout est compatible et optimisé pour (cylindre avec le pot d'échappement, avec le carburateur , etc.).

Modifié par N0vK4
  • 0
juju-xp6-65 Rookie

juju-xp6-65

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Posté(e)

A t'a place je te conseille de prendre le Stage6 parce que le kit 50 top perf n'est pas résistant a la longue ! bon choix de l'allumage mais pour un Stage6 le mieux est un carburateur 21 ! (minimum 19) 17.5 est un peu petit ! et pour le pot bon choix mais il est coupleux et performant qu'a mi-régime !

  • 0
-z- Maître du forum

-z-

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Posté(e)

et pour le vilebrequin je pense qu'un motoforce renforcé peut faire l'affaire (?) si ça peut te faire économiser un peu

  • 0
Derbi-86 Débutant

Derbi-86

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Posté(e)

Bonne configuration, mais je serai toi je changerai ton top perf par un Stage6, plus coupleux et Résistant. Et Met un carburateur 19 voir 21 Dell'Orto. Sinon c'est bien.

  • 0
Invité N0vK4

Invité N0vK4

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Posté(e) (modifié)

Ok merci de vos conseils ! Donc je pars sur le Stage6 avec un carburateur 19 car 21 a

Modifié par N0vK4
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Invité N0vK4

Invité N0vK4

Posté(e)
Posté(e)

Ok merci beaucoup de vos conseils ! Donc je pense partir sur le Stage6 avec un carburateur 19 car un 21 a

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Invité N0vK4

Invité N0vK4

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Da�sola� pour le double post, j'ai cru que le message ne s'a�tait pas envoya�...

Donc :

- Hebo Racing | Incompatible sur ma moto donc je le barre.

- Bidalot MXR | Incompatible aussi selon le site Maxiscoot et la becanerie donc je le barre.

- Yasuni Cross | Le seul qui est compatible donc je pense partir sur lui.

Avec ma configuration' je prendrais a� peu pra�s combien ? 80-85 ?

Modifié par N0vK4
  • 0
Invité N0vK4

Invité N0vK4

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Posté(e) (modifié)

Après avoir consulté un vendeur (Dam-sport), il m'a conseillé le "SCR Corse Hand-Made" en passage-haut qui est bien plus performant que le "Yasuni Cross".

Donc je pense partir sur ça :

- Pot d'échappement SCR Corse Hand-Made Cross 50/70

- Carburateur Dell'Orto PHBG 19

- Cylindre 50 cm3 Athena Racing

C'est la configuration idéale parfaite ?

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Invité
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